1. 东南三菱官网,东南三菱是什么品牌?
东南汽车不是是一家福建、台湾、日本三菱的合资车,但是国民都认为他是国产的小汽车公司,其实人家造车意见二十多年了,比现在的什么祺、什么利还早
2. 奇瑞或将牵手东南汽车?
「对赌」是奇瑞和东南合作的基础
福汽·东南汽车是一个曾经非常火爆,现在却无人问津的品牌,东南说明了这家车企肯定在南方,福汽正是指福建汽车工业集团公司;福汽打造的合资品牌肯定与日本汽车厂商有关,闽粤琼等地曾经是日系汽车大本营,这是受到港澳台地区的汽车文化影响的结果。由于日系汽车的定位在国际市场中最低,打造的车辆都足够便宜,所以在这些区域里才会流行日系汽车;可是港台文化一度在内地被视为潮流和高级,于是乎连带港片中经常出现的日本汽车也被当成了高级玩意;所以闽粤琼的知名汽车厂商初期都选择与日本车企合作,福汽东南是三菱和台湾省裕隆集团进行了三方合资。
三菱汽车现在已经是边缘品牌,量产车里只有欧蓝德的销量还不算非常低,每月能卖掉几千台;剩下的劲炫和奕歌的销量都极差,眼瞅着是撑不了多久了。合资车企的技术支持总来自外企,三菱都混到了这个份上,东南汽车还能指望得上三菱吗?裕隆集团也造不出高标准的汽车,因为台湾的汽车工业基础很差,基本只能作为日系汽车的代工厂,裕隆主要为换壳日产汽车;纳智捷就是裕隆旗下的品牌,现在已经以退场收场了。
东南汽车的热门阶段正是三菱汽车的热门阶段,当三菱汽车逐渐被市场淘汰后,东南汽车的结局也就基本注定了;所以东南汽车需要新的技术来翻盘,然而结构比较复杂,品牌人设比较模糊的东南是不太被其他车企看好的,说句不好听的,一线汽车制造商对东南汽车怕是连兴趣都提不起来。
那么东南就只能将目标降低,比如奇瑞汽车。
奇瑞虽然自诩为“理工男”或“技术宅”,实际上却没有什么特别抢眼的研发成果,从2010年左右就有国产汽车开始研发与应用缸内直喷发动机,奇瑞到2019年才装备直喷1.6T;在直喷2.0T的国产汽车都已经玩到米勒循环,其他机型开始转型阿特金森插混汽车和增程汽车的时候,奇瑞直喷2.0T才姗姗来迟。现在的奇瑞只有依靠卖给万里扬的无级变速器,没有自己研发的≥6速的AT或湿式双离合,变速器要依靠供应商;结果是车辆的竞争力越来越差,销量表现也是不太理想。
所以奇瑞的重心一度放在子品牌上,只不过没有扎实的技术储备,子品牌也玩不转。
瑞麒威麟和观致汽车已经结束,开瑞汽车的销量一度出现月销负几十台(经销商退网),捷途汽车依靠一系列量产车才能实现月销破万,星途的销量在三个新势力子品牌中最差,每月能售出三四千台就算难得。奇瑞的子品牌至少目前看来还没有真正成功的,那么为什么东南还会选择奇瑞?也许是选无可选吧,奇瑞对于搞品牌又有热情。
然而东南真的敢于把未来命运完全交给奇瑞吗?
似乎福汽集团也是不敢这么冒失的,曝光资料显示的协议不是“收购”或“合资”,而是「对赌」!——第一阶段用奇瑞新能源汽车换标销售,东南汽车的本质就是奇瑞汽车;第二阶段是到了2023年,如果贴标车能够实现年销量7.5万辆,东南汽车才会将80%的股权无偿转让给奇瑞汽车。
东南汽车无非是在押宝奇瑞,奇瑞汽车也可以通过这个模式来进行市场试探,试探的不仅是品牌,同时也测试了自己的产品;如果能成功则皆大欢喜,反之至少奇瑞没有什么损失,在东南彻底销声匿迹后,这一阶段的合作也会被人忘掉。
综上所述,奇瑞和东南的合作是各取所需,东南汽车只是想要在“努力一下”,只不过未来前景似乎并不是太理想;在新能源汽车阵营里有比亚迪这样的技术巨头,有依托庞大销售网络的吉利几何,有定位女性汽车市场的长城欧拉,有成长速度比较快的广汽埃安,再加上一系列新势力品牌产品定位的下探,在三电技术上没有什么建树的奇瑞已经很难,东南汽车此时想要依靠奇瑞拉自己一把可能会很难。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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3. 东南三菱用的是三菱的哪款发动机?
用三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机,其采用将汽油直接喷入气缸GDI(gasoline direct injection)的技术,意思是汽油缸内直接喷射,通过将汽油直接喷入气缸,实现高响应高精度的燃油控制。是一款高性能、高可靠性的先进产品。
4. 东南汽车的前身是不是三菱?
说反了!是目前的合资车厂“东南三菱”的前身是福建汽车工业集团旗下的“东南(福建)汽车工业有限公司”汽车。95年到07年原来只是福汽集团和台湾裕隆集团合资,生产由台湾引进的三菱车型:第6代蓝瑟(挂东南标称“菱帅”)、得利卡、富利卡;07年以后引入三菱直接入股,成立一家东南、台湾裕隆、三菱三方合资的“福建东南三菱”
5. 东南DX3算是国产还是合资?
因为是东南DX3而不是福汽DX3,算合资的吧。很多人以为是东南汽车就是就是国产自主的福建汽车,实际是东南汽车刚开始是福建汽车和台湾中华的闽台合资,台湾中华自己也靠日本三菱技术支持,后来干脆把日本三菱也拉进来入伙,就成了中国特有的福汽集团、台湾中华、日本三菱2:1:1的闽台日三方合资的东南汽车。
6. 东南汽车推出全新轿车A5翼舞?
今天为大家带来的车型是东南A5翼舞,作为在轿车领域有着丰富制造经验的东南汽车,于不久前发布了东南A5翼舞,不到5万元的起售价。相信很多人都是被这款车的价格所吸引。但配置是否足够家用呢?
东南A5翼舞承袭东南汽车的设计基因,采用东南翼³的原创设计美学,鹰击式运动前脸犹如展翅翱翔的雄鹰扑击猎物,再加上流畅的车身线条,彰显磅礴气势,带来极强的视觉冲击感!
大灯的造型中规中矩,两侧鹰眼大灯和L型日间行车灯与中网相连,带透镜的近光灯为全系标配!
车身尺寸方面,A5翼舞长宽高分别为4588/1780/1485mm,轴距2625mm,不得不说2625mm的轴距在紧凑型车里也是很优秀的数据了!
车尾的设计就不如车头那么的抢眼了,横置式尾灯内嵌LED灯带,跟保险杠哑光饰条相承,在加上尾箱上沿的红色高位刹车灯,简约大方中带着精致!
车尾带有倒车雷达和影像,在这个价位里配置实在太实用了,尤其是对于女司机来说,辅助功能越多,自己则更省心!
不走极简风,内饰配置彰显设计感!A5翼舞的外观不千篇一律。内饰细节之处也更显现代感!
操作区的物理按键更少,使得驾驶舱整体风格更简洁,干净。
A5翼舞的座椅用料很厚实,坐起来并不算柔软,但支撑度很强,调节方式并不提供电动调节!
A5翼舞乘的乘坐空间也达到了这个价位车型的主流水平。前后排,不管头部还是腿部都不错,并且除最低配以外都有配备的皮质座椅,让人印象深刻的是它的皮质细腻,内部填充柔软。虽然没有什么包裹性,但舒适性和竞品相比绝对有优势!
9寸超清彩色触控屏,车载WIFI车联网系统,百度Carlife等配置,能实现实时导航,在线音乐等功能,让女神在居家的同时不至于太无趣。屏幕还带有磨砂处理,不会在表面留下指纹,对于天生有些强迫症的人来说简直就是福音!
动力表现A5翼舞上的这套动力系统可谓相当成熟了,东南旗下多款车型都已经使用。发动机来自三菱的4A91,排量1.5L,拥有MIVEC 可变气门正时等控制技术,最功率为88kW/6000rpm,最大扭矩为143N·m/4000rpm!
匹配Punch智能CVT无级变速器,起步轻巧,提速也比较快。深踩油门还能给人强烈的推背感。值得一提的是,A5翼舞还配备了雪地模式。对于北方消费者来说,这绝对是个非常实用的配置!
年轻的外观,主流的配置,更低的价格。A5翼舞有着标准的入门级紧凑型车的尺寸,2625mm的轴距虽然不拔尖儿,但也达到了主流水平。无论是外观设计、内饰、配置上都有着惊喜表现。综合看来,东南A5翼舞作为一款全新入市的家用车确实是充满着很强的竞争力,它不仅是合格并且还很优秀!
7. 三菱车寿命?
东南三菱时代的15年间,它们一共开发了君阁、戈蓝、蓝瑟、菱绅、菱帅、翼神、和风迪思七款车型,平均每款车型的产销寿命不超过5年,同时几乎全部车型无一例外都没有等来改款换代的机会;广汽三菱合作的8年,它们开发的车型也只有劲炫、劲畅、奕炫、奕歌、欧蓝德,和旗智EV以及从东南转产而来的蓝瑟和翼神,而在售的则只有新劲炫ASX、奕歌、欧蓝德、帕杰罗劲畅四款车型。